Лучшие шипованные шины 205/55 R16 по версии журнала «Авторевю»
Шипованные шины разработали для эксплуатации в максимально жёстких зимних условиях. Такие модели хорошо сцепляются как с заснеженными, так и со скользкими обледенелыми покрытиями. Представители автожурнала «Авторевю» провели собственные тесты зимних шипованных шин, чтобы определить лучшие модели на сезон 2024–2025 годов.
Ход тестирования
Представители издания «Авторевю» тестировали пять моделей:
Тестирование проводили на полигонах Nokian Tyres на автомобилях Volkswagen Golf. Размер шин 205/55 R16.
Лучшими моделями на льду оказались:
-
Hakkapeliitta 10P от Nokian;
-
X-Ice North 4 от Michelin.
Эти результаты были предсказуемы, ведь в заездах по льду количество шипов — решающий фактор. И производители этих двух шин явно не жалели ошиповки.
Ситуация изменилась в заездах по заснеженной трассе. Здесь шипы уже не так важны, и в топ вырвалась новая модель от компании Goodyear. Специалисты отметили короткий тормозной путь и самый эффективный разгон среди тестируемых шин.
В тесте на проходимость по заснеженной дороге «пальму первенства» получила модель Hakkapeliitta 10P от компании Nokian. Другие шины также показали себя хорошо и лишь немного уступили лидеру. Заезды проводили по свежевыпавшему снегу. Его глубина — 5–6 см.
Для заездов по асфальту дороги очистили от снега и проводили при температуре –8 градусов по Цельсию. Здесь явным лидером стала модель Ice Zero 2 от компании Pirelli.
«Влажные» тесты провели при плюсовой температуре, чтобы создать условия, близкие к оттепели. И в этих заездах модель от Pirelli снова показала себя лучше других. Но в сравнении с контрольной летней шиной её результаты в сухих тестах оказались посредственны — тормозной путь был длиннее почти на 10 метров при торможении на скорости 100 км/ч.
По уровню акустического комфорта лучшими оказались новые модели:
-
Hakkapeliitta 10P от компании Nokian;
-
UltraGrip Arctic 2 от компании Goodyear.
Худшие результаты были у моделей от Hankook и Pirelli.
Рейтинг лучших шин по версии «Авторевю»
Ниже рассмотрим результаты для каждой шины из тестирования журнала «Авторевю».
Победители
В заездах оказалось сразу два победителя. Лучшими предсказуемо стали модели:
-
X-Ice North 4 от компании Michelin;
-
Hakkapeliitta 10P от Nokian.
У шины от Nokian рисунок протектора от предыдущей модели. Здесь используют шипы двух видов: в плечевых зонах — с Y-образными вставками, в центральной части — с треугольными. Отличия от предыдущей модели — в размерах шипов (в новинке используют более мелкие) и их количестве (в 16-дюймовые шины устанавливают 220 шипов, что на 30 больше, чем у 9 модели). Результат — минимальное отставание на льду от X-Ice North 4, которая удерживает лидерство в этой дисциплине в течение нескольких последних лет.
Оптимизированный рисунок протектора хорошо показал себя не только на обледенелых поверхностях, но и на рыхлом снегу. Здесь Hakkapeliitta 10P показывает лучшее сцепление, чем у других моделей. По уровню акустического комфорта эта шина и вовсе оказалась самой тихой в тестировании, а предыдущее поколение было одним из самых шумных. По заверению производителя, акустический комфорт улучшили во всех типоразмерах благодаря оптимизированной расстановке шипов.
Если хотите максимальной тишины в процессе езды — обратите внимание на модель для электромобилей Hakkapeliitta 10 EV. Здесь внутри шины находится звукоизолирующий слой пористого полиуретана.
X-Ice North 4 от компании Michelin опередила модель от Nokian на льду лишь в пределах погрешности замеров. Но важнее то, как именно X-Ice North 4 ведёт себя на льду. Эта шина позволяет водителю плавно корректировать скольжения, выравнивать траекторию. Поэтому модель стала лучшей по удобству управления и заняла первое место в ледяном слаломе.
В заездах по укатанному снегу направленный протектор X-Ice North 4 показал себя хуже. Очевидной причиной этому стала меньшая глубина и площадь канавок. Но этот момент не снизил продуктивности шины на рыхлом снегу.
Модель X-Ice North 4 хорошо показала себя на асфальте. Здесь у неё отзывчивая управляемость при среднем сцеплении. Акустический комфорт — на приличном уровне за счёт небольших шипов с цилиндрическими вставками.
Обе модели получили общую оценку 9,1 балла.
Второе место
Ice Zero 2 от компании Pirelli появилась два года назад. Её особенности — традиционный направленный протектор и шипы в виде галочек, которые раскрываются против хода авто. Количество шипов на 16-дюймовой шине — 190.
На льду модель динамично стартовала и эффективно тормозила. Сложнее ей далась поперечная устойчивость. Здесь шина от Pirelli довольно резко переходит в скольжение. Результат — худшее время в слаломе. На укатанном снегу Ice Zero 2 также вела себя посредственно, хоть и показала хорошую проходимость при езде по сугробам.
Лучшие результаты у модели были на сухом и мокром асфальте. Хорошая устойчивость, отзывчивое управление, низкий риск аквапланирования позволяют рекомендовать Ice Zero 2 жителям мегаполисов. Но модель подойдёт лишь тем автомобилистам, которые готовы мириться с низким акустическим комфортом.
Общая оценка — 8,6 балла.
Третье место
Модель UltraGrip Arctic 2 от компании Goodyear — это новинка, которую ждали почти 10 лет. Обновлённая шина получила направленный рисунок и увеличенное до 190 количество шипов, а в предыдущей версии их было 130. Сами шипы — с твердосплавным приплюснутым сердечником.
Результат — эффективное торможение на льду. С разгоном дела обстоят хуже — шины срываются в пробуксовку.
UltraGrip Arctic 2 продемонстрировала хорошие показатели на снегу, что традиционно для моделей от Goodyear. Канавки здесь шире и глубже, чем у других шин из теста, что обеспечивает устойчивость на рыхлом снегу.
Сцепление с асфальтом — посредственное. Поэтому для городских жителей модель не подходит. При езде она создаёт минимальное количество шума.
Общая оценка — 8,5 балла.
Последнее место
Winter i*pike RS2 от компании Hankook в целом неплохая модель, которая всё ещё не может тягаться с лидерами. Её слабая сторона — торможение на льду. Причём количество шипов здесь соответствует другим моделям из теста, но ситуацию это не спасает. Куда лучше дела обстоят с разгоном и управлением.
В снежных тестах модель от Hankook совсем немного проигрывает конкурентам.
Сильная сторона шины Winter i*pike RS2 — это сцепление с асфальтом. В этих тестах модель уверенно занимала второе место. Но есть и минус — акустический комфорт. При разгоне до 90 км/ч шум становится неприятным.
Поэтому модель вряд ли можно рекомендовать для установки на премиальные авто. Но в бюджетном сегменте это по-прежнему приличный вариант.
Общая оценка — 8 баллов.
Все тестируемые шины есть на сайте «Колёса Даром». Выбирайте проверенные модели, и ваши зимние поездки будут приносить только удовольствие!