Рейтинг лучших шин для путешествий от Tire Rack

Туристические шины очень популярны в мире. Их используют для ежедневных поездок на работу, за покупками и автомобильных путешествий. Задача этих моделей — выдержать все испытания, причём быть одинаково хорошими в разных погодных условиях.

Специалисты издания Tire Rack протестировали 11 туристических шин премиум-класса. Результаты заездов — в статье.

Ход тестирования

В заездах принимали участие такие модели:

• Michelin CrossClimate2;

• Michelin Primacy Tour A/S;

• Bridgestone Turanza QuietTrack;

• Bridgestone WeatherPeak;

• Michelin Defender2;

• Continental TrueContact Tour 54;

• Vredestein Quatrac Pro+;

• Goodyear Assurance WeatherReady2;

• Pirelli Cinturato WeatherActive;

• Pirelli P7 AS Plus 3;

• Toyo Celsius Sport;

Тестирование проводили на автомобиле Toyota Camry. Это надёжная переднеприводная машина, которая по поведению на дороге соответствует ожиданиям большинства водителей. Специалисты Tire Rack подробно описали результаты заездов для каждой шины, сделали упор на качестве сцепления и прохождении поворотов на мокрых дорогах.

Помимо стандартных тестов использовали манёвр аварийной смены полосы. Для этого машину разгоняли до 45 миль в час, после чего пилот проезжал через три комплекта конусов. Этот тест показал, как та или иная модель справляется с внезапными резкими поворотами. Такие манёвры иногда приходится делать каждому водителю.

Источник изображения

Поведение шин в ходе тестирования

Ниже мы представим развёрнутый отчёт специалистов Tire Rack по каждой из тестируемых шин.

WeatherPeak от компании Bridgestone

На боковой стенке этой всепогодной модели — символ трёх снежинок, который означает хорошую устойчивость на заснеженных дорогах. Но речь о всесезонной шине, которой большую часть года приходится ездить по сухим и мокрым трассам. Здесь модель показала неплохую реакцию на рулевые команды и относительно низкий уровень шума. Руль был в целом чувствительным, но до лучших результатов шине от Bridgestone далеко.

При торможении на мокром асфальте WeatherPeak продемонстрировала худший результат среди всех тестируемых шин. Вторая проблема на влажном покрытии — слабое боковое сцепление. Из-за него у машины была недостаточная управляемость на поворотах.

Во время тестов на сухом асфальте пилоты отметили те же проблемы: недостаточную управляемость, посредственное сцепление. Руль, который был довольно отзывчивым на мокрой трассе, на сухом покрытии казался вялым. В итоге пилоту не удалось выполнить ни одного манёвра аварийного перестроения.

TrueContact Tour 54 от Continental

Новинка 2024 года — стандартная туристическая шина из категории All Season. Модель — продукт объединения двух линеек: TrueContact Tour и PureContact LS. По заявлению производителя, новая шина более управляема на мокрой трассе, чем её предшественники. Также анонсировали долгий срок службы протектора.

В результате тестирования от модели осталось положительное впечатление. На большинстве покрытий уровень шума был низким. Пилоты отметили хорошую курсовую устойчивость при прямолинейном движении.

Модель TrueContact Tour 54 продемонстрировала отличное сцепление при прохождении поворотов на мокрой трассе. В тесте на торможение у неё был один из лучших результатов.

На сухой дороге шина менее устойчива, но представители Tire Rack назвали её конкурентной. Машина вела себя предсказуемо, пилот выполнил несколько аварийных смен полосы, во время которых не утратил управление.

Turanza QuietTrack от компании Bridgestone

Для этой шины специалисты Bridgestone разработали специальную технологию шумоподавления с целью создать не только цепкую, но и комфортную всесезонную модель. Turanza QuietTrack отличается достаточно тихим ходом, хорошо поглощает дорожные неровности. Рулевое управление — отзывчивое и лёгкое, поэтому пилоты ощущали контроль над машиной вне зависимости от скорости.

На мокром асфальте модель продемонстрировала общее отсутствие тяги и среднюю эффективность торможения. При этом шина оказалась устойчивой при прохождении поворотов.

На сухой трассе управление также было отзывчивым, хотя сцепление и хотелось бы улучшить. Манёвр с аварийной сменой полосы удалось выполнить лишь в половине случаев, поскольку шина показывала то излишнюю, то недостаточную поворачиваемость.

Источник изображения

Assurance WeatherReady2 от компании Goodyear

Ещё одна новинка 2024 года. Для улучшения сцепления производители использовали технологию AquaTred, которая отлично комбинируется с направленными V-образным рисунком протектора.

Шина оказалась комфортной в езде: хорошо поглощала сильные удары, обеспечивала умеренный уровень шума. На всех скоростях управление было отзывчивым, а при разгоне становилось и вовсе спортивным.

На мокрой трассе модель показала, что технология AquaTred — это не маркетинговый ход, а действительно рабочее решение. Управление было предсказуемым, уверенным. По мнению пилотов, машина выполняла все манёвры, которые от неё требовали. Шина продемонстрировала одно из лучших сцеплений: как при прохождении поворотов, так и при торможении.

На сухой трассе ситуация была аналогичной — никаких неприятных сюрпризов. Здесь шина точно реагировала на рулевые команды, обеспечивала необходимый уровень сцепления.

При аварийном изменении полосы всё также было хорошо — Assurance WeatherReady2 показывала отличную устойчивость даже в момент, когда пилот допустил ошибку и проехал участок слишком быстро.

CrossClimate2 от Michelin

Это одна из лучших шин своего класса. Она предсказуемо продемонстрировала высокий уровень комфорта — сглаживала все средние и крупные неровности. Шумность — приемлемая, без неприятных, навязчивых звуков.

Управление — лёгкое, отзывчивое, для изменения направления пилоту не приходилось прилагать усилий. Но, по мнению представителей Tire Rack, руль был слишком лёгким.

На мокрой трассе модель продемонстрировала хорошее сцепление. В заездах по прямой она всего на два пункта отстала от лидера. С поворотами шина справилась несколько хуже, и пилоту приходилось привыкать к незначительным заносам, но они были контролируемы.

На сухой дороге CrossClimate2 была отзывчивой и цепкой, но не лучшей в своём классе. С аварийным перестроением модель справилась во время всех попыток.

Источник изображения

Defender2 от Michelin

Шина хорошо смягчала средние удары при езде, уровень шума был в целом приемлемым. Рулевое управление — точное, которое становилось слегка вялым на низких скоростях.

Модель Defender2 неплохо показала себя на мокром асфальте. Здесь у неё было достаточно бокового сцепления для прохождения поворотов на умеренно быстрой езде, но повышение скорости приводило к утрате контроля. В целом отзывчивого рулевого управления было мало для компенсации недостаточного сцепления.

На сухой трассе эта проблема сохранялась — при резком перестроении шина демонстрировала не очень хорошую поворачиваемость.

Primacy Tour A/S от компании Michelin

Модель сглаживает большинство ударов при езде, обеспечивает комфортный уровень шума. Управление — лёгкое и точное.

Шина Primacy Tour A/S продемонстрировала очень хорошее сцепление с мокрым асфальтом. Её тормозной путь был самым коротким в тесте. Управление — отзывчивое, с достаточным тяговым усилием, предсказуемое.

На сухой трассе проблем также не было. Управление — спортивное, отточенное, даже удивительно хорошее для шин этой категории. Модель отлично справилась с аварийным перестроением — все попытки оказались успешными.

Cinturato WeatherActive от компании Pirelli

Шина эффективно сглаживала мелкие и средние неровности, неплохо справлялась с достаточно сильными ударами. Уровень шума — очень низкий, был практически незаметен на ровной поверхности. Управление — естественное и отзывчивое, сбалансированное, без мёртвых точек.

На мокрой трассе шина обеспечивала хорошее сцепление с отличной управляемостью. По эффективности торможения у Cinturato WeatherActive был второй результат в тесте. Слабым местом шины стало боковое сцепление, но и по этому показателю модель оказалась в первой половине рейтинга.

На сухом асфальте управление было не таким отзывчивым. Здесь наметилась недостаточная поворачиваемость. Тест на экстренное перестроение модель прошла с результатом 50/50.

P7 AS Plus 3 от компании Pirelli

Шина обеспечивает высокий показатель комфорта — она отлично справилась с неровностями, а уровень шума в целом был сравним с дуновением ветра. Модель обеспечивала более лёгкое управление, чем хотелось бы, но оно было отзывчивым и предсказуемым.

На влажном асфальте показатели ухудшились. При отзывчивом управлении шина страдала от недостаточного сцепления. Результаты торможения были одними из самых плохих в тестировании. Боковая устойчивость также оставляла желать лучшего.

Поведение шины улучшилось на сухой трассе. Управление осталось хорошим, устойчивость стала приемлемой. Почти все попытки аварийного перестроения были успешными, но пилоту приходилось прилагать дополнительные усилия, чтобы выполнить манёвр.

Quatrac Pro+ от компании Vredestein

Ещё одна всесезонная модель в тесте. Эта шина — обновление предыдущей версии Quatrac Pro. Разработчики Vredestein улучшили характеристики на снегу и понизили сопротивление качению.

Шина хорошо справилась с неровностями, обеспечила минимальный уровень шума. Управление было бодрым, хоть и не самым спортивным в тестировании.

На мокром асфальте модель от Vredestein вела себя прекрасно — надёжное сцепление и тяговое усилие обеспечили короткий тормозной путь. С манёвренностью тоже было всё в порядке — уверенное управление дополнила хорошая боковая устойчивость.

На сухой трассе модель стала более чувствительной к изменению скоростного режима. При разгоне свыше 45 миль в час контроль терялся. Выполнить манёвр аварийного перестроения удалось лишь в половине попыток.

Celsius Sport от Toyo

Модель совмещает спортивные характеристики с надёжностью повседневных шин. Она продемонстрировала приемлемый уровень шума, хоть он был и более высоким в сравнении с конкурентами. Управление — спортивное, с очень быстрыми реакциями на повороты руля.

На мокрой трассе управление оставалось лёгким, чувствительным и очень точным. Хорошее боковое сцепление обеспечивало уверенное прохождение поворотов.

На сухом асфальте модель была продуктивной, однако здесь появилась недостаточная поворачиваемость, с которой пилотам удалось справиться. Все попытки аварийной смены полосы были успешными.

Источник изображения

Результаты

В тестировании от Tire Rack места распределились следующим образом:

1. Goodyear Assurance WeatherReady2. Универсальная модель, которая везде показала отличные результаты. У неё хорошее управление, устойчивость на всех видах покрытий. Единственное, чего хотелось бы — снижения уровня шума.

2. Celsius Sport от Toyo. У шины отличное управление, хорошая тяга и продуктивность. При этом, хотелось бы лучшей устойчивости.

3. Quatrac Pro+ от Vredestein. Шина с выдающимися характеристиками на мокром асфальте. На сухих поверхностях продуктивность хуже.

4. Cinturato WeatherActive от Pirelli. У модели очень высокий уровень комфорта — она практически бесшумна на большинстве покрытий. Её результаты на мокрой дороге были средними несмотря на короткий тормозной путь. Управляемость недостаточна для экстренного перестроения.

5. P7 AS Plus 3 от Pirelli. Шина с хорошим управлением на сухой дороге. На мокром асфальте ей явно не хватало устойчивости.

6. Primacy Tour A/S от Michelin. Модель с самым коротким тормозным путём и хорошей боковой устойчивостью на мокрой трассе. Слабое место шины — довольно вялое управление.

7. TrueContact Tour 54 от Continental. Хорошая, сбалансированная шина. При этом у неё нет действительно сильных мест — это средний уровень по всем показателям.

8. CrossClimate2 от Michelin. Высокопродуктивная шина, которая устойчива на сухих и мокрых поверхностях. При этом, хотелось бы более надёжного бокового сцепления.

9. Turanza QuietTrack от Bridgestone. У модели плавное и отзывчивое управление. Боковое и прямолинейное сцепление весьма пристойны, но не дотягивают до уровня лучших моделей.

10. Defender2 от Michelin. Шина хорошо сглаживает неровности, обеспечивает низкий уровень шума. При этом у неё недостаточный уровень сцепления с мокрым асфальтом.

11. WeatherPeak от Bridgestone. У модели хороший уровень комфорта, низкий шум. Её слабые места — недостаточное сцепление с сухим и влажным асфальтом.

Каждая из тестированных шин подходит для повседневного использования и обеспечивает достаточный уровень комфорта и безопасности при умеренной езде. Но есть универсальные, бескомпромиссные решения, которые попали на верхние позиции рейтинга.